Дорожный летний транс – что это такое и почему он провоцирует ДТП на дорогах
Чаще всего такое состояние настигает автолюбителей летом на загородных трассах
Практически каждый автомобилист испытывал то чувство, когда вокруг живописные пейзажи, солнце ярко светит, а асфальт, словно ковровая дорожка, ложится под колеса автомобиля без единого бугорка так, что хочется ехать по нему вечно. Невольно стопа начинает давить на педаль газа, а весь мир сужается до полосы трассы под колесами. Для этого состояния даже есть специальный термин – «чувство дорожного транса». Если водитель в него входит, то практически отключается от внешнего мира и контроля за дорогой, его реакция замедляется, а потому без каких-либо существенных на то причин он может попасть в ДТП. Чаще всего такое состояние настигает автолюбителей летом на загородных трассах. Кажется, что дорога приглашает ехать быстрее. Откуда это состояние берется, какие факторы провоцируют летние всплески страшных аварий – разберемся в этом тексте.
Официальная статистика
Аналитики указывают на устоявшуюся тенденцию: из года в год показатели аварийности взлетают в конце весны, а снижаются к началу снежного сезона. Для наглядности сравним два квартала прошедшего года между собой, ориентируясь на данные официальной статистики ГИБДД. Так, за четыре снежных месяца – с января по апрель 2021 года – в России произошло 34 563 ДТП, погибло 3 470 человек, было ранено 44 084 человека. Показатели аварийности следующих четырех месяцев выше в среднем в 1,5 раза: с мая по август количество ДТП стало больше не 44% (всего 49 812), погибших на 59% (5 546), а раненых на 43% (63 181).
Фактор 1. Скорость, скорость и ещё раз скорость!
Летом дороги становятся значительно опаснее из-за нескольких факторов. И первый из них – это тот самый психологический эффект от отсутствия сложных погодных условий: проще говоря, водители расслабляются, за дорогой следят менее пристально, а на газ жмут чаще. Средняя скорость транспортного потока в бесснежный период увеличивается. А некоторые водители настолько дорожат своим личным временем, что забывают о скоростном режиме.
«Ежегодно Госавтоинспекция Московской области и РОО СБДД призывает водителей быть особенно внимательными в летний период и вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения. Аварийность летом растет на 30–50%, и один из основных факторов – снижение общей дисциплины на дорогах и превышение разрешенной скорости. Мало кто задумывается, а ведь скорость влияет на физиологию зрения. Бинокулярное зрение – дает возможность четко видеть предмет и точно определять расстояние до него. Периферийное зрение – обеспечивает ориентацию человека в пространстве, дает возможность видеть во тьме и полутьме. При неподвижном положении тела и глаз поле бинокулярного зрения в горизонтальной плоскости составляет 120 градусов. При скорости 20 км/ч поле зрения сужается до 80 градусов, при 40 км/ч – до 45 градусов, при 80 км/ч – до 30 градусов, при 100 км/ч – до 22 градусов, при 160 км/ч – до 5 градусов. За пределами этих секторов водитель ничего увидеть не может. В результате увеличивается опасность столкновения или наезда на объекты, которые перемещаются с обочины дороги к ее центру.
Для того, чтобы профилактировать эти нарушения и предотвращать смертность в результате ДТП, инспекторы проводят специальные рейды и ведут активную работу по пропаганде БДД. Также снижать уровень аварийности помогают комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД. По данным исследования Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ, общее количество ДТП в летний период уменьшается на 54%, а количество снижается на 70%», –– отмечает Генеральный директор общественной организации «Союз безопасности дорожного движения» Московской области Светлана Заболоцкая.
Согласно отчету Научного центра БДД ГИБДД о дорожно-транспортной аварийности в Российской Федерации за 2021 год, треть от всего числа ДТП (33% или 810 ДТП), вызванных нарушением скоростного режима, произошло именно в летний период.
«Обманчивое ощущение безопасности, отсутствие препятствий в виде льда, снега и слякоти на дорогах, как ни странно, играют злую шутку с водителями. Вне зависимости от сезона необходимо двигаться в рамках разрешенного ПДД скоростного режима, быть сконцентрированным на дороге и обязательно пристегиваться ремнем безопасности», – напоминает Александр Домбровский, директор департамента безопасности дорожного движения и аналитики «МВС Груп» (оператор подмосковной системы фотовидеофиксации нарушений ПДД).
Фактор 2. Растущее количество автомобилей на междугородних трассах
Нагрузка на междугородние трассы летом растет. Это связано и с тем, что летом водители в среднем чаще пользуются личным транспортом, а также с ростом потока автотуристов и дачников.
«Ежемесячно система фотовидеофиксации Московской области фиксирует более 1 миллиарда проездов автомобилей под комплексами ФВФ, летом эта цифра, безусловно возрастает», – говорит Александр Домбровский.
Подтверждают это и другие источники. Интенсивность движения на платных участках, находящихся в доверительном управлении Госкомпании «Автодор», ежегодно растет, а лето 2021 года вообще стало рекордным: в июле и августе показатель суммарного числа проездов через пункты взимания платы составил 56 млн проездов транспортных средств.
Известно, что разрешенные скорости на платных трассах самые высокие: на некоторых участках сегодня можно ехать 130 км/ч, что фактически значит 150 км/ч с учетом нештрафуемого порога в 20 км/ч. При этом не все участки платных трасс оборудованы комплексами ФВФ. Получается, что за соблюдение скоростного режима там в принципе никак не контролируется. Платные трассы – для быстрой езды, настаивает «Автодор». Никто не спорит, но всему должен быть предел – разумный предел. Ведь чем выше скорость, тем тяжелее последствия ДТП.
Фактор 3. Жара и другие летние «радости»
На самом деле водители ошибаются, считая, что лето – время расслабиться и забыть на время о капризах погоды. Жара и солнце, если верить статистике, для автомобилистов намного опаснее, чем снег, лед и весенняя «каша» на дорогах.
Высокие летние температуры имеют схожий с алкогольным опьянением эффект на водителя: снижение скорости реакции, головокружение, замедленное мышление. Происходит «одурманивание рассудка», что увеличивает риск попасть в ДТП. Многие эксперты советуют брать с собой воду для утоления жажды, а при появлении дискомфорта или головных болей стоит немедленно остановиться и «перевести дыхание», чтобы поскорее прийти в себя и продолжить путь.
А еще не забывайте надевать солнцезащитные очки и опускать козырек в автомобиле для защиты от прямого воздействия ярких бликов. Солнечный свет может спровоцировать временное ослепление, и водитель не заметит опасность на дороге.
Фактор 4. Качество дорожного полотна
Лучи солнца греют не только нас, но и асфальт. Это приводит к его «размытию», ухудшению качества дорожного полотна, появлению колейности. На таких участках водителям нужно быть предельно сконцентрированными, так как коэффициент сцепления колес с дорогой значительно уменьшается, это резко снижает управляемость автомобилем, из-за чего возрастает риск возникновения аварийной ситуации.
Как же выйти из летнего транса?
Все перечисленные выше причины дорожно-транспортных происшествий поддаются коррекции. Скорость нужно сбавить, не забывать напоминать себе о том, что нельзя терять концентрацию на дороге, а в салоне автомобиля включить кондиционер. Помните, что важно ответственно подходить к поездке на личном транспорте, в первую очередь в интересах самого себя и пассажиров. К сожалению, в России все еще дольно высокий уровень смертности на дорогах – только за прошлый год на дорогах погибло почти пятнадцать тысяч человек. Внести свой посильный вклад в виде соблюдения правил ПДД и сократить количество смертельных ДТП может каждый водитель.
