На севастопольском участке «Тавриды» не хватает местных рабочих
Готовность севастопольского участка трассы «Таврида» на сегодня составляет 6%, всей трассы — 26%, сообщает генеральный подрядчик проекта, АО «ВАД».
Севастопольскую стройплощадку будущей трассы очищают от взрывоопасных изделий: их было 70 из 800 обнаруженных металлических предметов, в том числе авиабомбы времён Великой Отечественной войны. Также началась отсыпка земляного полотна, идут работы по сохранению исторического наследия (на трёх объектах их ведут три группы Института археологии РАН), продолжается расчистка отведённой полосы от кустарников и деревьев.
Вырубленные деревья передаются по акту в ГАУ «Севастопольский лесхоз».
Как писал ForPost, компенсировать вырубку полутора тысяч краснокнижных деревьев и кустарников планируется втрое большей искусственной посадкой тех же видов растений.
Согласно плану рабочее движение по севастопольскому участку «Тавриды» предполагается открыть в сентябре 2020 года, сдача в эксплуатацию намечена на декабрь 2020 года.
По словам директора департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры города Игоря Титова, представители ГБУ «Севавтодор», который осуществляет технический контроль, «находятся на объекте круглосуточно».
Сегодня 7-й участок трассы строят 150 человек. Начальник строительного управления АО «ВАД» города Севастополя Иван Казаков сообщил, что уже определены основные субподрядчики по различным видам работ, а у посёлка Верхнесадовое сооружена база для строителей. Она включает производственную площадку, административное здание, общежитие на 300 мест, столовую и другие производственные помещения.
«Ищем сотрудников, хотелось бы, чтобы местные жители в этом тоже участвовали. На сегодняшний день их там порядка 20%. Вакансии — дорожные и подсобные рабочие, бетонщики. По деньгам — от 40.000 рублей (в зависимости от квалификации), весь соцпакет, проживание и питание», — говорит Казаков.
15 мая подрядчик планирует запустить асфальтобетонный завод под Бахчисараем. Первые асфальтовые очертания трассы севастопольцы смогут увидеть уже в сентябре.
«Первые три километра мы до сентября этого года заасфальтируем. Проезжая мимо стелы „Севастополь”, вы будете видеть транспортную развязку в двух слоях асфальтобетонного покрытия. Верхний слой покрытия положим ближе к 2020 году, перед открытием», — сообщил Иван Казаков.
Он пообещал, что на участках примыкания «Тавриды» к существующим трассам (возле памятного знака «Севастополь» и у «президентской» дороги) дорожное движение будет организовано таким образом, чтобы «не было никаких пробок и гости города Севастополя чувствовали себя комфортно при проезде участков строительства».
За 7-м участком «Тавриды» последует строительство 8-го этапа трассы. Как сообщил Игорь Титов, 21 марта на заседании научно-технического совета Федерального дорожного агентства был принят один из трёх рассмотренных вариантов проекта.
«Он предполагает реконструкцию 6,5 км [от] той части президентской трассы, которая в 2-3 полосах, и строительство в двух уровнях развязки на Ялтинском кольце», — сказал Титов.
Согласно технико-экономическому обоснованию работы должны «уложиться» в 10 млрд рублей. Сумма может быть скорректирована технико-ценовым аудитом, который проводит Главгосэкспертиза. Её ответ чиновники надеются поучить до 1 мая.
По мнению Титова, проходящая через Севастополь трасса «Таврида» прежде всего имеет значение не для туристических, а для перспективных грузовых потоков — они появятся, когда севастопольский порт заработает как транзитный.
«Слухи о том, что после запуска Крымского моста хлынет поток автомобилистов, сильно преувеличены. Поскольку паромная переправа работает бесперебойно, увеличение будет, но несущественное», — считает чиновник.
Напомим, четырёхполосная трасса "Таврида" пройдёт по маршруту Керчь — Феодосия — Белогорск — Симферополь — Бахчисарай — Севастополь. Автотрасса соединит Керченский мост с Симферополем и Севастополем. Расчётная скорость движения по трассе — 120 км/ч.
Светлана Косинова
