Беглов объяснил, почему на строительство метро выделили на 10 миллиардов рублей меньше
На заседании правительства глава города отметил, что город должен уходить от практики привлечения кредитных средств для покрытия бюджетного дефицита. По словам вице-губернатора Михаила Мокрецова, город зашел в «трехлетку» с намерением обратиться к серьезным заимствованиям, что может значительно увеличить государственный долг Петербурга. «Это не для того, чтобы покрывать текущие расходы. Было принято политическое решение, что 30 миллиардов рублей мы будем выделять на строительство метро. А откуда их взять? Это серьезный проект на много лет. Поэтому самый дешевый источник долгосрочного кредитования – это облигационный займ», - сказал Михаил Мокрецов. При этом Александр Беглов отметил, что отставание по объектам Адресной инвестиционной программы стало для Петербурга обычным делом. В среднем не выполняется около 25 % АИП. «Это около 90 миллиардов рублей, мы за счет этого покрываем свой дефицит, и в долги не влезаем. Но это значит, что город не развивается. Каждый бюджетный рубль, выделенный на статью «Развитие», должен приносить кратный объем инвестиций по отношению к вложенным средствам. Мы должны брать заемные средства не для того, чтобы пережить дефицит 2018 года, они должны приносить доход», - отметил Александр Беглов. Одним из примеров неосвоения денег стали проблемы, возникшие на строительстве Фрунзенского радиуса метро. Открытие станций «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» пришлось перенести. «Развитие метро – один из главных вопросов. Мы должны разумно подходить к этому вопросу. Это кредитные деньги, но они должны браться тогда, когда они нам необходимы. То, что «Метрострой» не выполнил свои обязательства, не должно вводить город в долговую яму. Мы платим за них проценты. Или надо разбираться с теми обязательствами, которые взял на себя «Метрострой». Деньги есть, нужно строить. Или четко сказать, что мы построим не на 30, а на 18 миллиардов», - сказал Александр Беглов. В «Метрострое» отметили, что согласны с такой позицией главы города. «Средств, заложенных на 2019 год, достаточно для выполнения производственной программы строительства Лахтинско-Правобережной и Красносельско-Калининской линий. Формирование бюджета в размере 30 миллиардов рублей планировалось с учетом начала реализации новых проектов в метростроении. Однако такая возможность была упущена ввиду постоянного переноса и отсутствия на данный момент необходимых проектов», - отметили в компании. Также «Метрострой» с пониманием и поддержкой относится к словам губернатора о проблеме кредитов. И городу, и компании необходимо решать эту проблему, уходить от практики работы в долг с целью более эффективного расходования бюджета.
