Дорогу туристам: почему в Петербурге раньше не было проблем из-за экскурсионных автобусов, а теперь они появились
Гиды утверждают, что сложная ситуация сложила именно в последние годы
В Петербурге – сезонный наплыв туристов. От прошлогоднего он отличается чуть большей вакханалией на дорогах, потому что чемпионат по футболу в этом году не проводится, и полиции стало меньше. А вот тургрупп меньше не стало, ведут они себя невоспитанно, и особо отличаются здесь водители автобусов. Городские власти пытаются найти выход, чтобы удобно было всем: и жителям района, и туристам – но что они могут поделать, если у водителей, помимо дорожных правил, существуют еще какие-то свои законы? Проблему привезли «Сапсаны» Пресс-секретарь Комитета по развитию туризма Яна Макшина заявила «Петербургскому дневнику», что проблемой с организаций стоянок для экскурсионных автобусов Комитет не занимается. Своей информацией поделились также гиды северной столицы. Председатель Санкт-Петербургской ассоциации гидов-переводчиков китайского языка Виктория Баргачева сообщила, что дирекция Московского вокзала, который у гидов считается самым напряженным объектом, заявила, что все, что происходит на площади Восстания, их не касается. Гиды объясняют, что выступать с заявлениями не могут, поскольку возят туристов не они, а транспортные компании, с которыми у гидов заключен договор. Эти компании, в свою очередь, заявили, что, хотя их не все устраивает, но предъявлять свои претензии ГИБДД они не будут, чтобы ситуация не сделалась хуже. Комитет по туризму пишет обращения в комитет по законности и правопорядку, чтобы там взялись за водителей-нарушителей, а там отвечают: что мы можем поделать, если свободных площадок в центре города нет? Ситуация, по словам гидов, осложнилась именно в последние годы. По разным причинам. Стало больше самих туристов, в первую очередь – из Азии. Стало больше «сапсанов»: если раньше туристы приезжали в Петербург ночными поездами: в 5-6 часов утра, когда площадь еще пуста, и без помех можно подогнать автобус, то сейчас основной поток прибывает после полудня, когда площадь запружена народом и машинами. Из-за усиленных мер безопасности вход на вокзал осуществляется через рамки, и теперь входящий поток не разбивается на несколько ручейков, а напирает большой толпой, которую надо обойти или пройти насквозь.
У «Галереи» есть места для автобусов, но они почти всегда заняты, да и расположены далеко: для тех, кто тащит багаж. «Я как-то засекла, сколько идти от вагона до автобуса, получилось 20 минут,» - отметила Баргачева. Отметим, что в последний раз ситуацию пытались комплексно решить еще при губернаторе Валентине Матвиенко. Году в 2005-м был издан список мест, где официально разрешалась парковка туристическим автобусам – и больше никому. С тех пор туристов стало больше, а мест поубавилось. Например, на Конюшенной площади прошла реконструкция (надо думать, не последняя), и, хотя парковка там есть, но места на ней приходится делить с автомобилями. Автобусы в этой борьбе проигрывают. Единственное место, где парковка работает как часы: есть знаки, есть места для всех – это Исаакиевская площадь. А вот на Дворцовой площади иногда возникают проблемы. Потому что парковку на Певческом мосту делят между собой не только гиды, но и работники военной прокуратуры. Иногда они жалуются на туристов в ГИБДД, и та, пользуясь отсутствием разрешительных знаков, устраивает зачистку. Город сложный, но велодорожный Еще одной «сложной» точкой для гидов оказался новый морской порт. Попасть на его территорию в течение первых полутора часов после прихода судна имеет право только та туристическая компания, у которой с портом заключен особый договор. «Однажды, - рассказал Андрей, гид из компании «Тиджей тревел», - мы ожидали свои полтора часа на Мичманской улице. Подъехал наряд, оштрафовал, хотя там даже знака запрещающего не было. В городе нет никаких поблажек для водителей, возящих туристов. К счастью, пока обходилось без эвакуаций, но штрафуют без снисхождения». Больше всего негатива у гидов вызывают велодорожки. На Фонтанке они перекрыли доступ к причалам. А возле «Авроры» лишили автобусы как минимум десяти парковочных мест. Раньше там могли разместиться до 25 автобусов, теперь – от силы 15, да и то туристам придется переходить Петровскую набережную по единственному переходу, на котором светофор дает очень короткий зеленый сигнал. Несколько операторов въездного туризма по этой причине вообще исключили крейсер из программы. И даже к новому аэропорту «Пулково» есть претензии: если до ЧМ-2018 туристический автобус мог спокойно заехать на пандус под крышу, то теперь (опять из соображений безопасности) он вынужден отстаиваться на площадке. Идти от терминала недалеко, минуты три, но в дождь и ветер все равно неприятно. Добавим, что идею «договориться с коллегами, чтобы приезжать к музеям в разное время» все гиды назвали утопией. Они рассчитывают, что карта мест для автобусных стоянок будет пересмотрена заново, а на площадках появятся знаки, которые исключат противостояние с «аборигенами». Против водителей, возящих группы экономящих на всем китайских туристов ополчились сами гиды. Водители такого транспорта, как правило, берут за свои услуги половину рыночной цены, работают вахтовым методом, спят в том же автобусе, а автобус выглядит страшновато и город не украшает.
Опыт Петергофа В мае в Петергофе плату за стоянку туристических автобусов снизили в 10 раз: со 100 рублей до 10. Теперь там действуют три автобусных стоянки: на Знаменской улице, на Морского Десанта и у парка Александрия. Но местные жители говорят, что проблема не исчезла, а переместилась. Как рассказала «Петербургскому дневнику» глава ГМЗ «Петергоф» Елена Кальницкая, «у нас с администрацией района самые добрые отношения, партнерские, я вижу, что они хотят что-то изменить: добиваются запрещающих знаков, добились почти бесплатной стоянки, но есть люди, которые не хотят платить даже эти 10 рублей.» Людмила Травина, пресс-секретарь Петродворцового района, отметила, что ни один туристический автобус теперь не рискнет встать на остановке общественного транспорта, но зато столпотворения наблюдаются у ресторанов китайской кухни: «Один находится возле дома на улице Аврова, где живет моя мама, и я регулярно вижу, как ведут себя там водители автобусов, как они встают не по правилам и стоят в ожидании пока все пообедают». А активисты из петергофских групп в соцсетях жалуются, что теперь автобусы паркуются у «Китайской кухни» на улице Дашкевича. Это узкая улица, где еле разъезжаются два легковых автомобиля. Автобусам туда въезд запрещён, есть специальные знаки. Но там не запрещено парковаться. «Мы лично готовы скинуться на запрещающий знак, если потребуются средства. Только согласуйте установку», - пишут активисты в соцсетях, добавляя, что дирекция ресторана выражает свое полное сочувствие местным жителям, даже якобы сама жалуется в ГИБДД, но водители-нарушители каждый раз рассчитывают, что им повезет. По словам Виктории Баргачевой, китайских туристов возят по Петергофу хитрым маршрутом не только для того, чтобы они обедали лишь в «своих» местах, но также, чтобы им на глаза не попадались местные рынки, дабы не наводить на мысль, что сувениры можно купить где-то еще, помимо тех мест, которые рекомендует китайский гид.
