Спасти транспортную реформу может только МЧС, если Смольный обратится за помощью
Исполнительный директор «Национальной газомоторной ассоциации» Василий Зинин прокомментировал НЕВСКИМ НОВОСТЯМ действия Смольного по спасению транспортной реформы. За две недели до старта второго этапа чиновники обратились за помощью к «Газпрому». Им обещали построить недостающие заправки сжиженным природным газом, на котором работает обновленный автобусный парк города. Но не к 15 июля, а до 2028 года. Не к тем обратились, считает эксперт.
Администрация Петербурга и газовая компания накануне подписали соглашение о сотрудничестве, по которому ПАО «Газпром» взяло на себя обязательства помочь городу со строительством дополнительных заправочных станций до 2028 года. А согласно плану реформаторов, уже к 15 июля все автобусы в Петербурге должны стать экологичными: перейти на топливо СПГ и только частично на компримированный природный газ (КПГ).
Василий Зинин уверен, что одного обращения за помощью к «Газпрому» не достаточно, а бежать надо было в МЧС.
«Тут бы обращаться за помощью не только к «Газпрому», но и к федеральным органам власти. В частности, в настоящий момент отраслевое экспертное сообщество активно обсуждает с МЧС возможность упрощения требований пожарной безопасности к газовым заправочным станциям. Дело в том, что к объектам заправки и сжиженного, и компримированного природного газа выставляются более суровые и жесткие требования, чем к классическим бензиновым или дизельным. Хотя мировой опыт показывает, что заправки природным газом могут быть в известной степени безопасны при соблюдении всех технологических норм. И в той же Италии, и в Южной Корее я своими глазами видел, как они располагаются на первых этажах зданий в густонаселенных городах. У нас же требуется достаточно большое расстояние от посторонних объектов», — объяснил Зинин.
Он считает, что комтрансу Смольного нужно заручится поддержкой правительства города и инициировать обращение к МЧС России об упрощении избыточных требований по пожарной безопасности. Следует поднять вопрос о разработке типовых унифицированных требований ко всем видам АЗС. Что это даст Петербургу в свете «буксующей» транспортной реформы?
«Упрощение требований позволит ускоренными темпами размещать модули заправок СПГ на уже существующих заправочных станциях. Использовать их инфраструктуру: подключения к электроэнергии, воде, другим коммуникациям. Не надо искать новые свободные места для заправок, организовывать въезд, выезд транспорта», — сказал исполнительный директор «Национальной газомоторной ассоциации».
