Две недели прошло с момента, когда в Воронеже начала действовать программа лояльности для водителей, проезжающих платный участок федеральной трассы М-4 «Дон». Ее ждали, привлекали внимание компании «Автодор» к данному вопросу посредством акций протеста. И дождались. Правда, далеко не того, чего хотели. Напомним, что ранее
мы подробно рассказывали о системе лояльности, разработанной «Автодором». Так, максимальная скидка составляет всего 10 %. Причем, чтобы ее получить, необходимо проехать через терминал оплаты минимум 40 раз. Тогда на счету водителя окажется 4000 баллов, которые и соответствуют выше указанной скидке. Полученные бонусы можно использовать в течение любого выбранного водителем месяца. Если баллы не будут реализованы в годовалый срок, они «сгорят».
А стоит ли игра свеч?
Чтобы стать участником программы лояльности компании «Автодор» необходимо произвести ряд манипуляций, которые потребуют от пользователя, в том числе, финансовых вложений. Речь идет об электронных средствах регистрации проезда: приемопередающем устройстве (T-pass) или смарт-карте (T-Card) – водитель сам выбирает, какое устройство для него боле удобно. Для их приобретения потребуется лично приехать в Центр продаж и обслуживания дороги М-4 «Дон», где по предоставленным паспорту и контактным данным будет заключен договор. А далее нужно приобрести карту, которая стоит 50 рублей, и активировать ее, внеся минимальный авансовый платеж – 240 рублей. Транспондер обойдется дороже – 800 рублей за покупку и минимальная авансовая плата – 500 рублей.После этого пользователю останется зарегистрироваться в личном кабинете на сайте avtodor-tr.ru.Как информируют в «Автодоре», и T-Card, и T-pass предоставят водителям уйму преимуществ, как, например, удобство при оплате проезда, «выделенные полосы», возможность блокировки и восстановления счета при утрате/повреждении и так далее. Но вот загвоздка: транспондер стоит 800 рублей, проезд по платным участкам в Воронеже для легковых машин – 35 рублей. Если человек пересекает пункты взимания платы, допустим, раз в месяц, и для получения хотя бы 3 % скидки ему надо проехать по платному участку 5 раз, возникает рациональный вопрос – а стоит ли игра свеч?
50 % скидок не будет
Еще один спорный момент – это отсутствие специальных скидок для местных автомобилистов. Ведь изначально, когда проблема платного проезда только поднималась, речь шла о предоставлении бонусов именно для жителей Воронежа, так как некоторым автоюбителям приходится преодолевать терминалы оплаты М-4 «Дон» в день по несклолько раз. Постоянно выбирать альтернативную дорогу через город – это потерять время в бесчисленных пробках.В пресс-службе Государственной компании «Автодор» нам объяснили, что действующая программа лояльности – не окончательный вариант. Она будет развиваться и совершенствоваться. В то же время, руководство никогда не обещало специальных скидок для воронежцев, и уж тем более в 50 %. «Размер бонусов может измениться, но мы всегда говорили, что в соответствии с российским законодательством мы не можем предоставлять скидки жителям отдельного региона. В настоящее время мы разрабатываем иные механизмы, которые должны позволить местным жителям минимизировать затраты на проезд по платному участку», – уточнили в пресс-службе.Отметим, что воронежские водители этого послабления для местных пользователей очень ждут. Потому что действующая программа лояльности едва ли поможет им сэкономить.
