Водители Якутска негативно восприняли изменение режимов работы ряда светофоров
Увеличение времени ожидания для транспортных потоков обоих направлений привело к усугублению транспортных задержек в «часы пик» на перекрестках улиц Дзержинского – Лермонтова (со стороны ул. Кальвица в сторону ул. Лермонтова), Ойунского – Октябрьская (по ул. Ойунского с обоих направлений), Октябрьская – Горького (по ул. Горького со стороны ул. Кирова).
На перекрестке улиц Дзержинского – Пояркова в связи с разделением транспортных и пешеходных потоков уменьшились помехи в прямом направлении, связанные с правым поворотом. В связи с этим общая загрузка перекрестка почти не изменилась.
Несмотря на задержки транспортных потоков, более комфортно стали чувствовать себя пешеходы, которым при пересечении перекрестков теперь ничего не угрожает. Для сведения: за 3 месяца текущего года в столице республики зарегистрировано 57 ДТП с участием пешеходов, в результате которых 5 человек погибли и 56 – получили травмы различной степени тяжести. Треть или 18 наездов произошли именно на регулируемых пешеходных переходах, когда водители не предоставили преимущества пешим участникам движения. Помимо этого, было зарегистрировано еще 16 наездов на регулируемых пешеходных переходах, когда пешеходы отделались легким ушибом и испугом.
Как сообщили федеральные СМИ, 7 апреля 2015 года премьер-министр Российской Федерации Дмитрий Медведев подписал постановление правительства, вносящее изменения в Правила дорожного движения РФ в части введения диагональных пешеходных переходов, которые возможны только при введении пешеходной фазы.
С учетом последнего, после обсуждения результатов мониторинга, всех «за» и «против», было принято решение об оставлении новых режимов работы, но с их корректировкой по времени суток. Так, на перекрестке Октябрьская – Горького пешеходная фаза будет уменьшена с 25 секунд до 12-13 секунд, ввиду небольших размеров перекрестка.
Для разгрузки остальных перекрестков требуется дальнейшее постепенное введение выделенной фазы для пешеходов на всех перекрестках столицы в соответствии с п.7.1.2 ГОСТ Р 52289-2004, и, с учетом изучения транспортной интенсивности в условиях новых режимов работы, последующая отладка. Работа по модернизации светофоров, привлечение проектных и иных организаций для расчетов транспортной интенсивности – прерогатива муниципалитета.
